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Le silencieux GP70-R a toujours été l’un des échappements les plus emblématiques et reconnaissables conçus et développés par SC-Project. Ce silencieux possède un ADN 100 % racing, avec un look agressif et un son sans compromis.
Fabriqué en fibre de carbone de haute qualité, ce silencieux garantit une réduction de poids impressionnante de plus de 70 % par rapport à l’échappement d’origine, contribuant ainsi à une meilleure dynamique du véhicule.
Le gain de performance est remarquable : jusqu’à +5,1 ch et +5,5 Nm de couple à 6500 tr/min, avec une amélioration sensible de la livraison de puissance et de couple à bas et moyen régimes.
Ce produit est doté d’une valve d’échappement en titane intégrée qui améliore les performances de votre CBR1000RR-R. Cette valve en titane, développée directement grâce au partenariat technique entre SC-Project et l’équipe Honda HRC MotoGP ces dernières années, représente une solution unique dans le monde des échappements aftermarket. Ce kit apporte à la CBR1000RR-R la technologie de pointe issue du MotoGP développée par SC-Project, rehaussant ainsi le caractère de la moto et le son de son moteur puissant. Le système de valve est protégé et mis en valeur par un cache exclusif en fibre de carbone.
Tout a été développé pour offrir une véritable expérience racing : grâce à la sortie exclusive de grande dimension, le son du quatre cylindres 1000 cm³ est mis en valeur par des tonalités profondes et agressives, atteignant 130 dB à 7000 tr/min.
La finition de très haute qualité de l’enveloppe extérieure en fibre de carbone, les soudures TIG réalisées à la main en environnement contrôlé, et les bagues usinées dans la masse avec technologie CNC: tous ces éléments confèrent à cette “race-replica" japonaise un look unique et exclusif.
Une plaque exclusive en aluminium rivetée avec logo SC-Project en relief, identique à celle utilisée pour les composants de notre Département Course officiel, complète le corps du silencieux.
L’installation est 100 % plug-and-play et ne nécessite aucune reprogrammation de l’ECU.