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Clairement inspiré des déserts poussiéreux, le silencieux Rally Raid est le fruit de l'expérience de SC-Project dans les compétitions tout-terrain les plus extrêmes. Les matériaux utilisés, le processus de production, l'attention maximale portée aux détails ainsi que la conception et le volume de ce silencieux, ont été calculés et testés pour être un véritable point de référence pour les motos polyvalentes modernes telles que la Honda XL750 Transalp, en conformité totale avec la stricte Norme Euro 5.
L'échappement Rally Raid est entièrement composé de titane de haute qualité et d'un embout très agressif qui rappelle l'utilisation tout-terrain intense. Toutes les solutions techniques appliquées à ce produit ont été testées dans le monde entier lors de très longs trajets dans les conditions les plus variées, aussi bien sur route que surtout en tout-terrain. Tous les composants sont soudés avec la technologie TIG (dans un environnement protégé) et les douilles internes sont usinées CNC à partir du plein : en effet, des accouplements parfaits, des matériaux de première qualité et des processus de production de haute technologie sont nécessaires pour offrir la meilleure durabilité, qualité et performance.
Ce produit a été testé et développé avec une configuration spécifique pour la Honda Transalp XL750 : le kit comprend un protection thermique spécifique en fibre de carbone, un certificat d'homologation spécifique pour une utilisation légale sur route et est enrichi par une plaque en acier inoxydable incorporée dans le collier de serrage, avec le logo SC-Project gravé avec la technologie laser. Le produit est complètement plug and play, peut être installé sans aucune modification et est compatible avec les valises latérales d'origine. Le silencieux Rally Raid est complété par une prestigieuse plaquette en aluminium avec le logo SC-Project, la même que celle utilisée sur les systèmes d'échappement fournis aux équipes officielles par le Département Racing de SC-Project
Sur la Honda XL750 Transalp, le silencieux Rally Raid permet un gain de poids (-1,6 kg par rapport à l'échappement d'origine) et permet d'obtenir un gain maximum de +1,2 CV et +1,4 Nm de couple à 5200 tr/min ainsi qu'une amélioration constante de la puissance et du couple à mi-bas régime. Tout a été développé pour offrir également un son plus corsé, toujours en pleine conformité avec la norme Euro 5.