RSV4 (2021 - 2024) - FACTORY

Las nuevas Aprilia RSV4 y Tuono V4 2021-2022 son claramente una referencia en su categoría. El estilo racing de estas motos encuentra una combinación perfecta con el sistema de escape SC1-R, el tope de gama de los productos SC-Project en términos de rendimiento y soluciones técnicas.

Desarrollado a lo largo de muchos años de colaboración entre los departamentos de Aprilia Racing y SC-Project Reparto Corse, el silenciador SC1-R es la máxima expresión de potencia, calidad y soluciones de alta tecnología para los motores hiperdeportivos de 1100cc fabricados en Noale. Gracias a la presencia de una exclusiva válvula de escape de Titanio - desarrollada por SC-Project para los escapes de MotoGP y WSBK - este silenciador se presenta en una configuración corta, de solo 250 mm de longitud, para obtener una línea estética más extrema y deportiva.

A pesar del tamaño compacto del tubo de escape, que permite una enorme reducción de peso del -59% en comparación con el escape original, esta obra maestra de la tecnología le permite estar dentro de los límites de decibelios permitidos para el uso en pista: 105 dB @ 6500 rpm con dB-killer instalado / que pasan a ser 109 dB @ 6500 rpm sin dB-killer.

Para el uso en competición, el dB-killer es desmontable: la boca de salida obtenida mediante el proceso de hidroformado y el embellecedor de Fibra de Carbono con su forma romboidal y asimétrica hacen del slip-on SC1-R la mejor elección para esta moto. Para esta aplicación, la cubierta exterior está disponible en dos opciones: Titanio o Fibra de Carbono.

Las soldaduras realizadas con tecnología T.I.G. en un entorno protegido, el material fonoabsorbente resistente a temperaturas muy elevadas y los casquillos de inserción mecanizados CNC dotan de mayor atractivo al producto. El sistema de válvulas de escape es compatible con la unidad de control y el cableado originales, por lo que la instalación es “plug-and-play”. No es necesario reprogramar la ECU. El kit incluye un protector de escape específico de Fibra de Carbono y un soporte para desmontar el reposapiés del pasajero, así como la mencionada válvula de escape de Titanio de derivación MotoGP factory teams y un accesorio de competición completo de Titanio.

Por último, la impresionante ganancia de par máximo: +6,5 Nm a 7.700 rpm y un aumento sustancial de la potencia (+7,2 CV a 7.700 rpm) con el dB-killer instalado. Sin el dB-killer, la ganancia máxima de par es de +8,0 Nm a 8000 rpm, mientras que la ganancia de potencia es de +9,1 CV a 8000 rpm. Esta ventaja se distribuye en todo el rango de revoluciones de 3.000 a 13.000 rpm.

El resultado final de este sistema de escape no es solo sonido, sino música real, profunda y sensacional para los amantes y propietarios de Aprilia.