TUONO V4 (2021 - 2024) - FACTORY

Le nuove Aprilia RSV4 e Tuono V4 sono chiaramente un punto di riferimento nella loro categoria. L'attitudine racing di queste moto trova il perfetto connubio con l’impianto di scarico SC1-R, il top di gamma dei prodotti SC-Project in termini di prestazioni e soluzioni tecniche.

Sviluppato in molti anni di collaborazione tra i reparti Aprilia Racing e SC-Project Reparto Corse, il silenziatore SC1-R è la massima espressione di potenza, qualità e soluzioni hi-tech per i motori iper-sportivi da 1.100cc made in Noale. Sviluppato da SC-Project per le Aprilia (in configurazione SBK e STK) questo silenziatore si presenta in configurazione da 300 mm di lunghezza, per un look molto aggressivo e sportivo e permette la rimozione della valvola di scarico originale grazie al raccordo full titanio fornito.

Questa soluzione consente un'importante riduzione di peso -55% rispetto allo scarico originale, questo capolavoro di tecnologia permette di rientrare nei decibel consentiti per l'uso in pista: 104 dB 6500 giri/min con dB-killer installato / che diventano 109 dB a 6500 giri/min senza dB-killer. Per uso racing, il dB-killer è estraibile: la bocca di uscita ottenuta mediante processo di idroformatura e il fondello in fibra di carbonio dalla forma romboidale e asimmetrica, fanno dello slip-on SC1-R la migliore scelta per questa moto. Per questa applicazione il fodero esterno è disponibile in due opzioni: titanio o fibra di carbonio.

Le saldature realizzate con tecnologia T.I.G. in ambiente protetto, il materiale fonoassorbente resistente alle altissime temperature e le boccole degli inserti realizzate in lavorazione CNC, impreziosiscono questo prodotto. L'installazione è plug and play: è consigliata la rimappatura della ECU in questo caso per ottimizzare il rendimento del motore. Il kit comprende un paracalore specifico in fibra di carbonio e la staffa per rimuovere la pedana del passeggero, oltre al raccordo racing full titanio.

Per finire, l'impressionante guadagno massimo di coppia: +5,1 Nm a 7700 giri/min e un consistente aumento di potenza (+5,8 CV a 7700 giri/min) con il dB-killer installato. Senza dB-killer il guadagno di coppia massimo è di +6,5 Nm a 8000 giri/min mentre il guadagno di potenza è di +7,0 CV a 8000 giri/min. Questo vantaggio è distribuito e fruibile in tutto l’arco di erogazione da 3.000 fino a 13.000 giri/min. Il risultato finale di questo impianto di scarico non è solo suono, ma è una vera, profonda e sensazionale musica per gli amanti ed i possessori di Aprilia.