TUONO V4 (2021 - 2024) - FACTORY

Le nuove Aprilia RSV4 e Tuono V4 2021-2022 sono chiaramente un punto di riferimento nella loro categoria. L'attitudine racing di queste moto trova il perfetto connubio con l’impianto di scarico SC1-R, il top di gamma dei prodotti SC-Project in termini di prestazioni e soluzioni tecniche.

Sviluppato in molti anni di collaborazione tra i reparti Aprilia Racing e SC-Project Reparto Corse, il silenziatore SC1-R è la massima espressione di potenza, qualità e soluzioni hi-tech per i motori iper-sportivi da 1.100cc made in Noale. Grazie alla presenza di un’esclusiva valvola di scarico in Titanio – sviluppato da SC-Project per gli scarichi MotoGP e WSBK – questo silenziatore si presenta in configurazione corta, solo 250 mm di lunghezza, per un look molto aggressivo e sportivo.

Nonostante le dimensioni compatte della marmitta che consentono un'enorme riduzione di peso del -59% rispetto allo scarico originale, questo capolavoro di tecnologia permette di rientrare nei decibel consentiti per l'uso in pista: 105 dB @ 6500 giri/min con dB-killer installato / che diventano 109 dB @ 6500 giri/min senza dB-killer.

Per uso racing, il dB-killer è estraibile: la bocca di uscita ottenuta mediante processo di idroformatura e il fondello in Fibra di Carbonio dalla forma romboidale e asimmetrica, fanno dello slip-on SC1-R la migliore scelta per questa moto. Per questa applicazione il fodero esterno è disponibile in due opzioni: Titanio o Fibra di Carbonio.

Le saldature realizzate con tecnologia T.I.G. in ambiente protetto, il materiale fonoassorbente resistente alle altissime temperature e le boccole degli inserti realizzate in lavorazione CNC, impreziosiscono questo prodotto. Il sistema di valvola allo scarico è compatibile con l'unità di controllo e il cablaggio originali, e questo rende l'installazione plug-and-play<. Non è necessaria alcuna rimappatura della ECU. Il kit comprende un paracalore specifico in Fibra di Carbonio e la staffa per rimuovere la pedana del passeggero, oltre alla sopracitata valvola di scarico in Titanio di derivazione MotoGP factory teams e raccordo racing full Titanio.

Per finire, l'impressionante guadagno massimo di coppia: +6,5 Nm @ 7700 giri/min e un consistente aumento di potenza (+7,2 CV @ 7700 giri/min) con il dB-killer installato. Senza dB-killer il guadagno di coppia massimo è di +8,0 Nm @ 8000 giri/min mentre il guadagno di potenza è di +9,1 hp @ 8000 giri/min. Questo vantaggio è distribuito e fruibile in tutto l’arco di erogazione da 3.000 fino a 13.000 giri/min.

Il risultato finale di questo impianto di scarico non è solo suono, ma è una vera, profonda e sensazionale musica per gli amanti ed i possessori di Aprilia.