XL750 TRANSALP (2023 - 2024)

Chiaramente ispirato ai deserti polverosi, il silenziatore Rally Raid è il risultato dell'esperienza di SC-Project nelle più estreme competizioni fuoristrada. I materiali utilizzati, il processo produttivo, la massima attenzione nei dettagli oltre al design e al volume di questo silenziatore, sono stati calcolati e testati per essere un vero punto di riferimento per le moderne moto multiuso come Honda XL750 Transalp, nel pieno rispetto della severa normativa Euro 5.

Lo scarico Rally Raid è realizzato totalmente in titanio di alta qualità ed un fondello di uscita molto aggressivo che ricorda l'intenso utilizzo fuoristrada. Tutte le soluzioni tecniche applicate a questo prodotto sono state testate in tutto il mondo durante lunghissimi viaggi nelle più svariate condizioni, sia su strada che soprattutto fuoristrada. Tutti i componenti sono saldati con tecnologia TIG (in ambiente protetto) e le boccole interne sono lavorate a CNC dal pieno: per offrire la migliore durata, qualità e prestazioni, sono infatti necessari accoppiamenti perfetti, materiali di prima qualità e processi produttivi ad alta tecnologia.

Questo prodotto è stato testato e sviluppato con una specifica configurazione per Honda Transalp XL750: il kit include una protezione calore in fibra di carbonio specifica per questo modello, il certificato omologativo specifico per uso stradale ed è arricchito da una placchetta in acciaio inossidabile incorporata alla fascetta stringitubo con logo SC-Project laserato. Il prodotto è completamente plug and play, può essere installato senza alcuna modifica ed è compatibile con le valigie laterali originali. Il silenziatore Rally Raid viene completato con una prestigiosa targhetta in alluminio con logo SC-Project, lo stesso utilizzato sugli impianti di scarico forniti ai team ufficiali dal Reparto Corse di SC-Project.

Sulla Honda XL750 Transalp, il silenziatore Rally Raid consente di risparmiare peso (- 1,6 kg rispetto allo scarico originale) e di ottenere un guadagno massimo di +1,2 CV e +1,4 Nm di coppia a 5200 giri/min, insieme ad un miglioramento costante di potenza e coppia ai regimi medio-bassi. Tutto è stato sviluppato per offrire anche un sound più corposo, sempre nel pieno rispetto delle normative Euro 5.