TMAX 530 (2017 - 2019) - SX - DX - SX Sport Edition

Il gruppo completo SC-Project è il risultato di un lungo lavoro di ricerca, sviluppo e progettazione del reparto R&D SC-Project realizzato in maniera specifica su Yamaha T-Max 530 2019.
I collettori primari e il silenziatore sono stati studiati espressamente su T-Max, per ottenere il miglior risultato sia in termini di performance sia di rumorosità per un prodotto che rispetta la normativa euro4, omologato e legalmente utilizzabile su strada.
Nella parte centrale è presente il catalizzatore (rimovibile per permettere anche l’utilizzo in circuito) e lo scarico viene fornito con certificato di omologazione specifico euro4: per certificare il proprio lavoro SC-Project si avvale del Servizio tecnico del TUV SUD il quale si interfaccia direttamente con l’ente preposto al rilascio del certificato di omologazione.
L’impianto di scarico è predisposto per l’alloggiamento della sonda lambda originale e l’utilizzo di boccole tornite ricavate dal pieno e lavorate a CNC conferiscono al sistema di scarico accoppiamenti perfetti che ne rendono più semplice il montaggio e migliorano le performance dell’impianto.
Il silenziatore SC1-R vanta soluzioni tecniche ricercate come il dB killer interno a più stadi e dalla parte interna della bocca di uscita idroformata, che aumenta il risultato estetico dando un’impronta decisamente di derivazione racing: lo stesso silenziatore è infatti utilizzato nei campionati del Mondo SBK e SS!
Il banco prova è il risultato dell’ottimo lavoro di ricerca e sviluppo realizzato sul T-Max 530: per la versione omologata euro4 con catalizzatore installato l’aumento massimo prestazionale è di 1,2 cv @ 7.250 rpm, mentre per l’impianto di scarico in configurazione racing l’aumento massimo prestazionale è di 2,5 cv @ 7.2500 rpm.